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367 顶住压力

        “张一飞上场了,终于有中国正式f1车手,出现在揭幕战!”

        “没错,我们的中国车手!”

        “加油啊一飞!”

        “跑的更快一点,不要让这些鬼佬小看你!”

        一声声的怒吼在看台中响起,混杂着发动机跟排起的轰鸣声。

        js53赛车上面的张一飞,自然是没有办法听到这些呼喊声音,但是这并不妨碍,张一飞能从余光中,看到那些挥舞着红色旗帜的支持者,看到拿一片中国红。

        地板油进档,因为赛车性能的关系,张一飞现在进档转速,都比之前要略微提升了一些。但这样有可能会带来档位不匹配的动力顿挫,对变速箱的压力很大。

        就拿阿尔伯特公园赛道来说,一场接近两个小时的正赛下来,因为短直道跟低、中速弯道比较多,车手需要在整场比赛中,进行接近3500次换挡操作。

        不但换挡频率高的惊人,而且大多数情况下都是保持在万转左右换挡,这就更考验变速箱的稳定性了。如果说f1赛车发动机故障很多时候高的惊人,那么变速箱故障率,相对来说就低了许多。

        不过这样并不意味着,变速箱可以无限制的折腾,任何一点档位上的小毛病,都会带来很严重的后果,至少会影响到圈速。

        但是张一飞现在没得选择,国内这么多同胞不远万里的来到澳洲支持自己,张一飞不想让他们失望。

        同样,国外有这么多冷眼与嘲笑,等着看自己失败的落魄,张一飞也不会让他们如愿。

        而且还有更重要的一点,排位赛是有淘汰制的,张一飞可不希望自己就连正赛的舞台都站不上,那这更是无法接受的事情。

        这次f1的赛事解说,是来自英国天空体育的金牌解说员马丁·布伦德尔跟澳洲本土解说员恩格·切斯。

        布伦德尔看到张一飞上场后,用着好奇的语气说道:“oh,镜头里面已经出现了中国车手飞13号赛车,作为普罗斯特车队今年的新人车手,澳大利亚的揭幕战,也将成为飞的处子秀。”

        “雷诺方程式跟澳岛格兰披治大赛车,飞的表现跟成绩都可以用惊人来形容,不知道在f1赛道上,他是否能延续自己神奇小子一般的奇迹。”

        布伦德尔对于张一飞并没有什么主观偏见,相反他还很重视张一飞。因为之前雷诺赛事解说雷德,算得上是布伦德尔的学生,受到雷德的影响跟称赞,布伦德尔也是看了一些张一飞在雷诺方程式上的录像。

        说实话,他看了之后很吃惊,作为一名f1金牌解说,他从来都想象不到,中国这种就连最基本的方程式赛事都没有的国度,能出现一名在雷诺方程式上,呈现出碾压姿态的选手。

        要知道雷诺方程式虽然只是初级方程式,但是某种意义上来说,它也算得上是f1车手的摇篮。很多著名跟顶尖的职业车手,就是通过雷诺方程式这块跳板,被更高级别的车队相中。

        想要成为一名f1车手,横扫雷诺这种初级方程式赛事,那必须是基本操作。

        结果就连中国车手都能做到这种基础操作了,到底是世界变化太快,还是自己跟不上时代了?

        不过无论如何,布伦德尔还是很欣赏张一飞在雷诺赛事上的表现,后来更是听到这名中国小子,复制了基米的“三连跳”奇迹进入了普罗斯特车队,更是临时参赛就拿到了澳岛f3冠军。

        这更是从侧面证明了,张一飞雷诺方程式的成功,并不是什么偶然。

        “我觉得很难,f1是这个世界上最顶尖车手的赛事,并且飞的训练赛呈现一步步下降趋势。”

        “训练赛只是为了测试赛车对于赛道的适应程度,很多车手都不会全力发挥。而排位赛要面对淘汰的压力,每位车手都会全力发挥,中国小子更难以取得什么成绩了。”

        切斯完全不相信张一飞的实力,甚至认为这名中国车手,完全是靠着炒作跟车队看中他背后的赞助商,才最终能进入到f1围场的。

        但是作为一名f1赛事解说,他也不可能把内心里面的想法公开说出来,只能用这种方式,来表明张一飞实力不够。

        “我不这么认为,你看飞的前几个过弯,无论是走线还是速度,都丝毫不弱于其他f1老将。甚至我觉得他比较练习赛,好像还有一定的提升。”

        “所以这一场排位赛的最终成绩,还是要等待结束后才能知道。”

        面对布伦德尔的反驳,切斯只是笑着点了点头,内心里面却不以为然。

        赛道上面的张一飞,吸取之前练习赛的一些教训,改进了自己的过弯方式,甚至里面有着一丝模仿舒马赫的影子。

        毕竟作为一名赛道新人,很多时候要承认自己的不足,向强者学习才能使自己进步。更别说张一飞学习的对象,是大名鼎鼎的未来车神舒马赫。

        而且向舒马赫学习也不是那么容易的,至少没有强悍到操控能力,那种距离赛道一些隔离板,只有1到2厘米的极限过弯,是完全不可能操作出来。

        甚至就连张一飞,控制js53赛车,以接近200公里的时速,去挑战着一两根手指的宽度,都是一件惊心动魄的事情。

        高温加上极其专注的注意力,仅仅是在第一圈,汗水就浸透了张一飞的里衣。真正f1赛事的强度,真的不是之前雷诺那种级别能比拟的。

        不过还好,f1赛车上面已经装备了饮水系统,有一根导管穿过嘴部呼吸窗的小孔,直达车手的嘴角。只要按下方向盘上的按钮,储水容器里面的水或者功能型饮料,就会通过微型水泵传输到车手嘴中,用最快跟最方便的姿势完成补水。

        只是在这种时候,张一飞就连喝水的想法都忘记了,他的眼中只有赛道跟仪表盘显示的各种赛车数据。

        接下来的几圈弯道,张一飞都尽可能的延迟刹车点,去追求那微弱的毫秒级别时间优势。面对赛道上众多的之字弯,张一飞也是采取极限走线,而不是刹车减速。

        “科塞尔,目前最快圈速排名。”

        “舒马赫依然第一,你最快圈速比练习赛有所提升,排在所有车手第七,1分25秒690。”

        张一飞之前三轮练习赛最快圈速是1分25秒862,目前圈速提升了接近0.2秒,排名上升了两位。

        但是排位赛还没有结束,1分25秒690的圈速,并不能稳固第七的位置,张一飞依然不敢有丝毫的放松。

        当赛道大荧幕上面,再次刷新车手圈速排名的时候,观众席里面有惊喜、有振奋、也有很多的不满。

        “张一飞排名上升了两位,他果然顶住了压力!”

        “再前进两位吧,进入到排位赛的前五!”

        “这个成绩我已经满足了,要知道很多顶尖f1车手的处子秀,都达不到飞的这个成绩!”

        绝大多数张一飞的支持者,以及非常了解f1赛车历史的观众,都肯定了目前张一飞的排位赛成绩。

        作为一名新人车手,能在处子秀就拿到排位赛第七,已经超过了及格线,达到了优秀的行列。要知道哪怕就是超级新人基米,处子秀排位赛也只跑了十三名。

        第七这个排名,如果不是张一飞的横空出世,放在以前中国车迷就连想都不敢想,有一位来自中国的新人车手,首秀就能跑到第七的位置。

        张一飞的提升,同样遭到了现场一些观众的不满,他们完全没有想到,本以为出现颓势的中国新人,居然排位赛没有被远远的甩在后面,还得到了提升!

        “fuck,这到底是怎么回事,不是说f1车手都是世界上最强的一批人吗,为什么就连一个中国新人,都能超过大部分的f1车手?”

        “飞怎么可能跑这么快,普罗斯特今年出现火星车了吗?”

        “火星个屁,阿莱西目前排名十四,要是火星车法国老将排位这么落后?”

        “那是因为阿莱西已经属于f1的淘汰车手!去年整年他都没有拿到任何积分,理论上都应该要退役了,只不过普罗斯特车队没钱才把他给留下!”

        “如果不是靠着普罗斯特车队的火星车,他能跑到第十四?”

        “你也说了普罗斯特车队没钱,就这种没钱的小车队,能研发出来火星车?靠什么研发,靠爱研发吗?”

        看台里面发出了激烈的争论,很多人不愿意承认张一飞的进步,想要把成功归咎于赛车性能上。

        但是普罗斯特车队的状况,又显示出这种说法的矛盾地方,只能死鸭子嘴硬的硬撑下去。

        普罗斯特车队维修站里面,对于张一飞的目前的排名,也是流露出一种兴奋跟满意的状态,毕竟去年整个赛季,都没有普罗斯特车手,进入到排位或者正赛的前十了,今天算是历史性突破。

        但是科塞尔的脸上,却没有任何欣喜的表情,因为他知道随着排名刷新,其他车队的p房或者策略组,将会下来更为激进的指令,让车手保持或者超越自己目前的排名。

        “飞,后面车手时间追的很紧,赛道第8、9、13、14号高速弯,骑上路肩深踩油门,用更快速度去过!”

        科塞尔没有丝毫犹豫,下达了一场激进的赛道指令,他已经很久没有这样要求过张一飞。

        不说能再次提升名次,至少不能在后半段的激烈角逐中,被人给超越排名!

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